Hola Boostiao! Soy César Santana y estas son algunas de las cosas que ocurrieron en la pasada carrera del 5-9-2010.
Luego de un mes y medio de esperar por esta competencia, finalmente llego tan esperado fin de semana. Alrededor del miércoles 1ro, recibo una llamada del equipo Unicaribe, solicitándome un traje prestado para el reconocido corredor de la categoría World Challenge, Chip Herr, el cual había perdido su equipaje a su llegada al país, con mucho gusto le suministramos el mismo.
Menciono esto porque luego de conocer personalmente al Sr. Herr , Le dije bromeando, “Tu nunca te habías puesto un traje de un Campeón”, como ustedes sabrán esto fue motivo de mucha risa para todos nosotros y el equipo de Tonino. En la medida que fueron practicando, los equipos miércoles y jueves, me llegan los reportes de los tiempos de mis compañeros pilotos y solo escucho, Kiko Cabrera 1.23.50, Tonino – Chip Herr. 1.23.70.
Y comienzo a preguntarme, bueno César, y ahora los tigueres andan volando y tu sin poder ir a practicar hasta el viernes por la tarde, ya que tengo que cumplir con mi horario de trabajo y no puedo ir, nada resignación el viernes sabremos si estamos en los tiempos o no. Llega el viernes y me dirijo al Autodromo Mobil 1, como a eso de las 4 de la tarde y comienza a llover, lo cual me complica mi plan de practica que consistía en colocar bandas de frenos nuevas y hacerle el desajuste o asentamiento necesario y luego dar un par de vueltas rápidas con las gomas de la carrera anterior y así saber mas o menos donde estábamos con respecto a los demás, nada no se pudo por las condiciones del tiempo.
Llega sábado y me dicen los muchachos que solo colocaron las bandas delanteras y que las traseras están muy desgastadas, viene cambio de bandas y como ya saben, desajuste para las mismas y solo queda una sección de practica antes de la clasificación. No me queda otra y salgo a trabajar las bandas y luego de un par de vueltas acelero mi flamante Mazda 6 a fondo y sorpresa, mi mejor tiempo en esta practica es de 1.26.60 y me digo: sigue ahí tu privando en el que más sabe y estás a 3 segundos de los otros pilotos, dejando el carro guardado en Viamar y sin venir a practicar, coge ahí, ya tu no j—s mas.
Como ustedes saben comienzan los teóricos a opinar que el carro esto que el carro lo otro y yo muy pensativo me digo: y entonces ahora que tu vas a hacer?, digo: nada solo me queda poner las gomas nuevas y esperar la clasificación a ver lo que pasa.
Solo me quedaba la esperanza de poder mejorar los 3 segundos que me separaban del resto y clasificar lo mejor posible. Me dice mi hermano Nelson, son 20 minutos de clasificación vamos a salir cuando yo te diga, y así lo hicimos, luego de un par de minutos llegan los tiempos de los transponder y me dicen por radio “el Americano esta 1ro y Kiko 2do con 1.23.95 y 1.23.98 respectivamente, sal ahora a ver lo que tenemos“.
Y SORPRESA!!! en mi primera vuelta 1.23.75, clasificando en la 1ra posición por la cual habíamos estado esperando desde la 3ra carrera puntuable.
Ya el domingo nos alineamos para la 1ra manga con Chip Herr. En 2da posición, Kiko en 3ra y el peligroso Pedro Sued en 4ta posición con su RX7.
Bandera verde y todo sale a pedir de boca, el americano 2do, kiko 3ro y Pedro 4to, cuando llegamos a la curva 2 viene Kiko y le mete un rebase a Chip, tocándose levemente y en un abrir y cerrar de ojos el americano esta 4to ya que Pedro también le rebasa. Luego Chip le rebasaba a Pedro para recuperar el 3ro.
Comienza la carrera en la punta con Kiko detrás de mí, tan cerca que en una cámara que tengo a bordo, solo se le ven los ojos de Kiko tratando de pasarme.
Seguimos en ese ritmo por alrededor de 4 o 5 vueltas y comienzo a sacar un poco de ventaja sobre mis compañeros, logrando ganar con una buena ventaja la primera manga de esta 4ta carrera puntuable. Con Pedro Sued en 2da posición, Chip Herr 3ro y Kiko Cabrera en 4ta posición.
Nos preparamos para la segunda carrera del día con mas empeño ya que teníamos en 2da posición a un Pedro Sued en su Mazda RX7 que estaba decidido a llevarse la 2da manga de la prueba. Por otro lado los pilotos Tonino Aybar y Kiko Cabrera con los mismos pensamientos.
Sale segunda manga y como todos vieron tomamos la delantera en la salida no sin antes luchar cuerpo a cuerpo con el RX7 durante toda la recta principal comenzando una lucha infernal por mantener esta posición con un corredor de la talla de Pedro Sued todo un caballero en la pista y con el respeto que yo le tengo, sabia que tenia que emplearme a fondo si quería mantenerme en 1ro, luego de 4 o 5 vueltas, logro poner un poco de distancia entre Pedro y yo, pero esta situación no duro mucho, ya que en la vuelta 8 aproximadamente, se rompe el motor de Tony Canahuate, en la S para entrar a la recta principal y me avisan por la radio que tenga cuidado en esta curva ya que tiene aceite.
Al venir en primero reduje bastante la velocidad, no viniera a perder el control del auto producto del aceite y de nuevo problema, Pedro estaba en la cola de mi auto, con Kiko muy cerca de el también. Comienza de nuevo esta lucha por mantenerme en mi posición y me dicen que cuide la línea interna para que Pedro no te ajusticie en cualquier momento, en la vuelta 10 mas o menos, Pedro intenta un rebase en esta misma curva al entrar a la recta, tratando de tomar la línea interna, cuando me doy cuenta, trato de no cerrar demasiado el ápice de la misma, para así evitar un contacto con Pedro lo cual podría habernos costado la carrera a ambos.
Retomamos el ritmo y logramos de nuevo poner una buena ventaja, ganando la 2da manga y el evento del día logrando obtener la mayor cantidad de puntos posibles 21. Cabe resaltar que sin la caballerosidad de Pedro Sued probablemente no pudiera estar contando esto ahora. Creo que demostramos que se puede correr duro sin necesidad de chocar al otro.
Tengo que Agradecer a mis Patrocinadores, Grupo Viamar, a nombre de sus productos: Mazda, Motorcraft, Viapaint. Tricom, ARS SDS, Salud Bucal, Netsol Soluciones de Redes, Beam, Dream House, Illy, PPG, La Goma, Michelín. A mi familia, Santana Bros, Celso Meran, Jonathan (kosovo) y todos aquellos que me siguen y nos apoyan en todas estas carreras. Sin ellos seria imposible brindar este tipo de espectáculo a la gran fanaticada del automovilismo Dominicano.
Nos vemos en al próxima.
César.
