Algunas veces uno no se da cuenta que tanto tiempo ha pasado hasta que te relajas un poco y miras atrás.
Mirando atrás recuerdo un tipo en un CRX Negro con un letrero que decía ATI. ‘Ese es La Mafia‘, me dice alguien, yo por el apodo y su forma de ser, creo que el tipo es un ‘creído’, pero sin darme cuenta con el pasar del tiempo nos fuimos haciendo amigos y luego de ver CUATRO CRXs me di cuenta que en realidad lo de ‘La Mafia‘ no es tan malo como parece jajaja.
Su cuarta CRX es sin duda la mejor de todas, THE TRILOGY es un Serie B Turbo hecho con un fin… ganar la DM… y acabar con todas las Glanzas en su camino jajaja.
Su sueño se hizo realidad este pasado Domingo donde dominó por completo la Delantera Modificada.
Ser DM quiere decir un Delantero de calle, este CRX no es solo para la pista, con estas Brides se puede dar su paseito Dominguero.
El Motor es un B18C1, sí, aun es 1.8, con pistones Wiseco de compresión 11.0.1 y una bielas Crower. El Turbo es de t3/t4 de Ebay y esta acompañado de un manifold custom y un wastegate Tial. La culata tiene esprines, valvulas y retainers Alaniz. Unos inyectores 1000cc se ocupan de llevar el combustible y la ECU es una Hondata.
Su bonete es en carbon fiber de la marca Seibon por igual sus guardalodos.
Los aros son unos Enkei 15″, pero para el cuarto de milla tiene unos V2 Drag de 13″ con unas gomas 24.5×8.5.
Aquí esta Joel fajado con su guía jajaja.
Volviendo a mirar atrás este CRX me recuerda mucho el CRX Amarillo del Team Peluca con el cual ganamos 4 años seguidos la DM. Esperamos que corras con la misma suerte 🙂
Sus numeritos son: 470+WHP y al 1/4 de milla: 11.4 @ 124 mph.
Joel disfruta tu carro, como viejo amigo me siento muy orgulloso porque ya cumpliste tu primera meta y sé que los triunfos seguirán llegando!
Felicidades por tu triunfo, que sé que no es solo tuyo sino de un gran grupo de amigos que tienes.
Efra.-
Fotos: Gustavo/Wilken
Asistentes: Efra/Alba
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Lista de Modificaciones:
Block B18C1
Pistones Wiseco 11.0.1 81MM
Rods Crower H-Beam
BlockGuard Golden Eagle
Head GSR P72
Alaniz Retainer
Spring and Valves Alaniz
Camshaft GSR
Manifold GSR Stock
Throttle 68MM
Injector 1000CC
Manifold Custom
Turbo Ebay T3/T4
Waste Gate Tial 38MM
Blow Off HKS Sequential
Intercooler Evolution VIII
Radiator EG aluminum
Turbo Timer HKS
Boost Gauge Autometer
Cobalt Wideband
Bonete Carbono Seibon
Guardalodos Carbono Seibon
Colita Mugen Carbono Seibon
Retrovisores Carbono Seibon
Pintura R77 Rojo NSX
Aros Enkei 15”
Gomas Dunlop Direzza 195-55-15 para la calle
Aros de carrera V2 Drag 13”
Gomas MT 24.5 x 8.5 x 13
Barra Beaks
Catres Blox
Barra de Motor Spoon Original
Barra Trasera arriba Cusco Original
